Je te dirais cela la semaine prochaine Phil, le mien sera installé à l'intérieur et pas dans le moteur.

Je te ferais des photos mardi

On fera normalement la configuration mardi si tout va bien

Salut Phil
c'est mon mécano qui me l'a installé car en bi mot je ne savais pas comment faire.
Cependant sur HB et en mono tu as des tutos sur le net que j'avais regardés.
De mémoire c'est sur la prise diag du moteur que cela se branche et ca fonctionne de suite...normalement.

J’ai omis d’informer que de s’inscrire donne accès à un exécutif Microsoft qui permet le lire les données moteur .

Je ne pense pas que cela soit compliqué , là où c'est un peu ésotérique c'est qu'il n'y a pas de tuto clair .
Avec ces infos tu pourras suivre avec plus d'aisance l'installation à venir .

Bon ben y a plus qu'a....

Ton antenne GPS de l active trim est dans le Pad ..... Tu ne peux utiliser l active trim sans .......!!

Merci Mike pour la précision , j’avais vu le mécano le brancher sur la prise rouge , j’étais un peu perdu .
Pour faire communiquer deux junctions box quel type de connexion faut il ? . Pas de place sur celui qui est dans le bateau .
Sur la junction box Du bateau quatre positions ,un connecteur  est sûrement pris par une prise Diag qui est installée prêt de la manette accélérateur / marche avant arrière .

Bonjour à tous,
Je vais me permettre de faire un petit éclaircissement général sur toutes ces technologies , pour lesquelles beaucoup d'erreur sont écrites

Le système smartcraft est le procédé du système bus utilisé chez Mercury depuis 2001 .

le vessel view mobile est un accessoire qui permet de visualiser une multitudes d'informations moteur sur un tel ou tablette, ainsi que de savoir où on en est au niveau entretien etc .Par contre, contrairement a ce que j'ai vu, il ne sera pas intégré dans les calculateurs
Le système est en train d'évoluer, car prochainement une phase de test va débuter pour finaliser la mise au point du procédé qui, par un site dédié permettra à votre concessionnaire de voir votre moteur a distance

Le vessel view actuel depuis environ 4 ans , est un instrument fabriqué par Simrad pour Mercury.

Le vessel view link, est le boitier qui permet de transformer les informations du moteur de NMEA183 en NMEA 2000, et possède la trame qui permet, quelque soit la taille de l'écran, d'avoir le même design de tableau de bord et surtout toutes les fonctionnalités telles que la commande l'échappement aérien pour les V8 Verado, l'activ trim , le troll control , le cruise control etc etc .

Il permet de retrouver sur une dalle INIQUEMENT Simrad et ce quelle que soit sa taille la même chose.

Ceux qui préfèrent, et c'est dommage du Garmin par ex, l'instrumentation affichée sera celle proposée par Garmin ,et sans les fonctionnalités Mercury que nous avons vu précédemment, et sans les alarmes moteur .

Dans ce cas le Vessel view link n'est pas nécéssaire, la Gateway suffira pour transformer le NMEA 183 en NMEA2000

En espérant que ce soit un peu plus clair pour tous

Merci pour les infos

Tout à fait , lowrance fait parti du groupe Simrad

Salut Michael,

Donc le vessel view link + un hds 9 carbon ne donnent pas la fonction active trim ? Il faut la prendre en plus ?

Renaud.

Bonjour Philippe

Tu peux essayer mais à mon avis c est totalement indépendant du moteur

Je te conseille plutôt d essayer avec un autre téléphone d abord

Christophe

 Bonsoir
Épilogue
Après avoir reboote mon téléphone le vesselview fonctionne , dommage que Mercury n’est pas fait un tutoriel convenable .